Kilpailu

Kilpailumuoto

Finlandia MTB on kaikille avoin viestikilpailu 1-4 jäsenen joukkueille. Osallistumiseen ei vaadita lisenssiä tai pyöräilyseuran jäsenyyttä. Kilpailun kesto on 6 tuntia, jonka aikana joukkueet ajavat viestinomaisesti (yksi henkilö vuorollaan) maastoon merkittyä kierrosta. Kilpailuajan päättyessä eniten kierroksia suorittanut joukkue voittaa. Tasatilanteessa ratkaisee kierroksiin käytetty kokonaisaika. 

 

Kaikki sarjat (miehet, naiset, sekajoukkueet ja super-mixed) ajavat samaa reittiä ja kilpailun kesto on kaikille sama 6 tuntia. Tuloksiin listataan kaikki joukkueet, jotka suorittavat yhdenkin osuuden hyväksytysti. Tapahtuma tuo yhteen kilpailuajan maksimitulosta hakevat kilpajoukkueet, sekä rennolla otteella itseään haastavat harrastajaporukat.

Reitti

Tapahtumakeskuksena toimii Heinsuon urheilukeskus Hollolan palvelujen vieressä. Ajettava reittikierros on n. 15 km mittainen ja muodostuu kahdesta eri tyyppisestä puolikkaasta. Sähköavusteisella e-bike pyörällä kierrettyihin kierroksiin ajetaan lisälenkki, joka tasoittaa tilanteen sähköavustuksen suhteen.

 

Tapahtumakeskusta lähempi kierroksen puolikas ("short course" n. 11 km) on vauhdikasta ja kumpuilevaa maastouraa Salpausselän suppamaastossa. Ulkoiluväyliä ja vauhdikkaita polkuosuuksia seuraileva reitti on teknisesti helppo ja sopii kaikille maastopyöräilijöille taitotasosta riippumatta. Reitti käy Tiirismaan päällä, joten nousumetrejä tässäkin kertyy lähes 150 m. 

 

Toinen reittipuolikas (n. 4 km) on ajoteknisesti haastavampi ja koostuu Tiirismaan parhaista poluista, monet tuttuja Finlandia MTB:n kävijöille. Reittiin on valittu parhaat single trackit, joissa teknisesti taitavat maastokuskit pääsevät erottumaan edukseen. Haastavimmat enduropolut jätetään rauhaan, ja tämäkin puolikas on keskiverto maastokuskille ajettavissa. Nousumetrejä tähän puolikkaaseen tulee n. 80.

 

Yhteenveto kierrosvaihtoehdoista. Reitit ladattavissa GPX jälkenä TrailMap palvelusta.

 

Reittiin tutustuminen on sallittua ennen tapahtumaa 30 min ennen starttia saakka. Mahdolliset muutokset reittiin ilmoitetaan tällä sivulla.

REITTIKUVAUS:

 

Tapahtumakeskuksen alueella seuraa viitoitettua reittiä. Ensimmäiselle kierrokselle startti erikseen merkatusta kohdasta.

 

0,2 - 4,2 km: Alku on vauhdikasta ulkoiluväylää. Menoa rytmittävät suppamaaston jatkuvat korkeuserot ja soljuvat mutkat. Ohittamiseen on hyvin tilaa. Kahden kilometrin jälkeen koukataan kahden vauhdikkaan polkuosuuden kautta. 3,2 kilometristä alkaa ensimmäinen nousu (+60 m), joka on kokonaan ulkoiluväylää. Aja oikeaa laitaa ja ohita vasemmalta.

 

4,2 km kohdassa short ja full course eroavat: Short course kääntyy vasemmalle polulle, full course oikealle polulle. Risteyksessä on järjestäjän huoltopiste.

 

FULL COURSE lisäosa:

 

4,2 - 5,2 km: Tiirismaan maankuulua single-trackia loivilla muodoilla ylös ja alas. Onnistuneella vauhdinpidolla taitava maastokuski erottuu edukseen tällä ensimmäistä kertaa Finlandiassa ajettavalla osuudella.

 

5,2 - 5,5 km: Hengähdys leveämmällä väylällä ja lyhyt vauhdikas, mutta paikoin tekninen polkuosuus maston aitaa seuraten. Pari leveää kohtaa mahdollistaa ohitukset ennen seuraavaa nousua.

 

5,5 - 6,2 km: Martan majan nousu on tuttu viime vuosien Finlandia-kävijöille. Useampi tekninen kohta, joiden välillä hienoa neulaspolkua.

 

6,2 - 6,7 km: "This part was the best one!" -todettiin eräässä YouTube videossa 2025 reitistä. Vauhdikas "Makkaralasku" on varmasti monen suosikki ja sitä nautitaan nyt vielä tuhdimpi siivu. Taitavalla alamäkikuskille iskun paikka tai hyvä hetki palautua nousujen välillä.

 

6,7 - 7,3 km: Pyöränheittomäki, 2010-luvun Finlandia-klassikko tekee paluun reitille. Sähköavusteiset pyörät kiertävät tämän nousun eri kautta, joten lihasvoimin etenevät pääsevät hyödyntämään kaikkia paikoin leveän polun ajolinjoja.

 

7,3 - 8,3 km: Yläpolku kuuluu Tiirismaan single-trackien parhaimmistoon. Vauhdikasta mutkittelevaa polkua upeassa vanhassa metsässä. Osuuden päätteeksi lyhyt ulkoiluväylä tuo takaisin huoltopisteeseen, josta käännytään oikealle liittyen samalle polulle short coursen kanssa.

 

Tästä eteenpäin yhteistä short course kanssa.

 

8,3 - 9 km: Loivasti alamäkeen mutkittelevaa single trackia vanhojen laidunaitojen reunoja seuraillen. Puiden juuret tekevät tästä short course puolikkaan teknisimmän osuuden.

 

9 - 12,1 km: Todellinen vauhtipätkä "Antsan kiemuroilta" takaisin kohti Heinsuota. Laskussa mutkat kannattaa ottaa tarkasti. Räläksuon välinousun jälkeen vauhdikas rullailu jatkuu ja osuuden päätteeksi pari hiljaisen kadun ylitystä, joissa kannattaa olla tarkkana.

 

12,1 - 12,4 km: Neulaspolkunautintoa kierroksen loppuun. Tapahtumakeskuksen ohella paras paikka seurata ja kannustaa. Reitin viereen pääsee vaikka paikallisbussilla :)

 

12,4 - 15 km: Kierroksen viimeiset kilometrit nautitaan taas vauhdikkaista vuoristoratamaisista ulkoiluväylistä suppamaastossa. Osa nousuista menee ilmaiseksi edellisen laskun vauhdeilla. Viimeinen 500 metriä kisakylän lampien ympäri, loppunousu yleisön kannustaessa ja loppusuora urheilukentällä.

 

E-BIKE lisäosat:

 

0 - 2 km: Seuraa e-bike viitoitusta. Lisälenkille siirrytään suoraan vaihtoalueelta vastakkaiseen suuntaan sähköttömiin nähden. Ensimmäiset sadat metrit "stadion osuutta" hiekkakasoja ja metsäsaarekkeita kierrellen siimakujaa seuraten. Siimakuja johdattaa latuverkoston sisälenkille, joka tunnetaan hiihtäjien parissa "rynkkyratana". Rynkyttävät nousut ja laskut yhdistettynä polkuosuuksien tiukkoihin mutkiin, sekä sivukallistettuihin nousuihin ja laskuihin mittaavat taitoa hyödyntää sähköavustusta. Tämä osuus on tehty nimenomaan sähköpyöriä varten ja se on selvästi muuta kierrosta haastavampi. Lisälenkin jälkeen kierros jatkuu yllä olevan kuvauksen mukaan, kaikkiin matkoihin lisätään lisälenkin mitta n. 2 km. 

 

8,7 - 9,3 km (korvaa yllä olevan reittikuvauksen 6,7 - 7,3 km): Sähköavusteiset ajavat full course lisälenkin teknisemmän nousun eri kautta ohitustarpeen vähentämiseksi. Koko nousu on hienoa single trackia. Muutamassa kohdassa juuret ja kivet antavat lisähaastetta niin, että sähköavustus tulee todella tarpeeseen.

Toiminta viestiosuudella

Startti tapahtuu yhteislähdöllä lauantaina 19.9. klo 12:00. Lähtöön saavutaan sisääntuloportin kautta viimeistään 10 minuuttia ennen lähtöä (11:50). Lähtö tapahtuu kuulutuksen ohjeiden mukaan.

 

Seuraaville osuuksille lähtö tapahtuu vaihtoalueen puomilta. Saavu vaihtoalueelle sisääntuloportin kautta n. 10 minuuttia ennen omaa ennakoitua vaihtoaikaasi. Vaihdon ajankohtaa voi ennakoida seuraamalla edellisen osuuden etenemistä live GPS seurannasta. Vaihtoon saapuva joukkueen jäsen luovuttaa viestikapulana toimivan GPS seurantalaitteen (n. 2 tulitikkuaskin kokoinen) seuraavalle viestinviejälle, joka pääsee suorittamaan omaa osuuttaan.

 

Vuorossa oleva viestinviejä ajaa reittimerkintöjä seuraten valintansa mukaan joko short coursen tai full coursen kautta osuuden takaisin vaihtoalueelle saakka. Reitti on merkitty maastoon selkeästi ja lisäksi voi hyödyntää GPX-jälkeä. Reitin noudattamista seurataan julkisen GPS-seurannan avulla. Eksymisen sattuessa reitille on palattava samasta kohdasta, jossa eksyminen tapahtui. Reittiä ei saa missään tilanteessa ajaa väärään ajosuuntaan.

 

Reitin leveillä osuuksilla tulee käyttää väylän oikeaa laitaa ja mahdollistaa nopeammille ohitusmahdollisuus vasemmalta. Kapeammilla polkuosuuksilla ohituspaikkaa voi joutua odottamaan joitain kymmeniä metrejä. Takaa saapuvan selkeästi nopeamman tulee ilmoittaa selkeällä tavalla ohitustarpeesta. Kuultuaan pyynnön edellä ajavan on mahdollistettava ohitus heti kun siihen turvallisesti ja sujuvasti tulee tilaisuus - ohjeellisesti 15 sekunnin kuluessa pyynnöstä. Selkeästi nopeampien ohitusaikeiden peittäminen ei kuulu tapahtuman henkeen ja järjestäjä puuttuu joukkueiden ajotapaan, jos ohitusten peittäminen on toistuvaa ja aiheutettu haitta todennettavissa GPS-seurannalla.

 

Kohdatessaan onnettomuuden tai loukkaantuneen reitillä, tulee osallistujan pysähtyä auttamaan loukkaantunutta parhaan kykynsä mukaan ja hälyttää lisäapua mielellään matkapuhelimella. ICE numero löytyy numerolapusta. Tarvittavan ensiavun antamisen jälkeen kierrosta jatketaan normaalisti. Kriittistä ensiapua antamaan pysähtyneille joukkueille hyvitetään käytetty aika tuloksiin.

 

Kierros päättyy maalisuoraan ja vaihtoalueelle saapumiseen. Turvallisuuden takaamiseksi alueelle saavuttaessa jalkaudutaan ja viimeiset metrit ennen vaihtopuomia liikutaan jalan. Viestinviejää ei ole pakko vaihtaa joka kierroksen jälkeen. Uudelle kierrokselle jatkaville alueen läpi kulkee oma kaista. Vaihtoon saapuvat luovuttavat GPS-laitteen seuraavalle viestinviejälle vaihtopuomin yli ja pääsevät huiluvuorolle kisakylään.

 

Vaihto suljetaan puoli tuntia ennen kilpailuajan täyttymistä klo 17:30, jonka jälkeen kierrokselta saapuvat joukkueet kirjataan maaliin tulleiksi. Samaan aikaan (17:30) suljetaan myös full-courselle johtava haara Tiirismaan huoltopisteellä ja huoltopisteelle saapuvat joukkueet ohjataan short courselle kohti maalia. Joukkueen tulokseen lasketaan vain ennen klo 18:00 hyväksytysti maaliin saakka ajetut osuudet. Myöhässä maaliin saapuvien joukkueiden tulokseksi jää edellisen hyväksytysti suoritetun osuuden tulos. Jos kilpailija huomaa kesken osuutensa, ettei ehdi maaliin ennen kilpailuajan päättymistä, tulee hänen suunnata maaliin suorinta reittiä palauttamaan GPS-laite.

 

Joukkue voi halutessaan kirjauttaa itsensä maaliin jo aiemmin luovuttamalla GPS-laitteen vaihtoalueen toimitsijalle. Suorituksen jälkeen on aika siirtyä nauttimaan tapahtumakylän muista palveluista, jotka esitellään TAPAHTUMA -sivulla.

 

Ohjeita täydennetään ennen tapahtumaa. Reitistä ja vaihtoalueesta julkaistaan selkeät kartat ja kuvat ennen tapahtumaa täydentämään ohjeita

 

Tulokset

Joukkueiden paremmuus ratkaistaan kuuden tunnin kilpailuajan puitteissa hyväksytysti suoritetun kierrosmäärän mukaan. Joukkueen lopputulokseksi lasketaan yhteen 0,5 kierroksen arvoiset short course osuudet, sekä 1 kierroksen arvoiset full course osuudet.

 

Saman määrän kierroksia ajaneiden joukkueiden järjestys tuloksissa määräytyy kierroksiin käytetyn yhteisajan perusteella. Vähimmässä ajassa kierrokset ajanut joukkue saa tasoissa olevista joukkueista parhaan sijan. Kärkijoukkueiden osalta järjestys ratkaistaan tarvittaessa maalituomarin toimesta. E-bike pyörillä ajetusta lisälenkistä ei kirjata joukkueelle extraa tuloksiin, eli e-bike kierroksesta tulokseen 0,5 tai 1 kierros. Lisälenkki toimii tasoitusjärjestelmänä, eli "sakkolenkkinä" sähköavustusta hyödyntäville.

 

Henkilömäärästä ja mahdollisista e-bike pyöristä riippumatta kaikki joukkueet kilpailevat samoissa sarjoissa. Sarjojen (miehet, naiset, seka, super-mixed) vaatimukset on kerrottu ILMOITTAUTUMINEN sivulla. Erillistä yksilösarjaa ei ole, mutta yksin osallistuminen on sallittua. Suoritetut viestiosuudet päivittyvät järjestäjän live-tulospalveluun pienellä viiveellä. Live GPS-seuranta mahdollistaa tilanteen seuraamisen reaaliajassa. Seurantaa voi myös kelata ja tarkastella uusintana, ja sen avulla voi tutkia joukkueiden eroja ja kierrosaikoja omatoimisesti. Lopputulokset julkaistaan heti kilpailuajan päätyttyä ja mahdolliset protestit perusteluineen tulee esittää kirjallisena klo 18:05 mennessä kilpailutoimistoon.

Varusteet ja huolto

Pakollinen varustus koko viestiosuuden ajan:

  • Polkupyörä (e-bike säännöt kappaleessa E-bike)
  • Numerolappu kiinnitettynä pyörään tai vaatteisiin niin, että se on selkeästi luettavissa edestä päin.
  • Ehjä pyöräilykypärä asianmukaisesti puettuna.
  • Järjestäjän tarjoama GPS-lähetin, joka toimii viestikapulana.

 

Lisäksi suositellaan:

  • Välineet renkaan korjaamiseen ja pieni työkalu.
  • Soittokello ohitustilanteita varten.
  • Puhelin, jossa 112-Suomi sovellus.

 

Kierroksen varrella on järjestäjän huoltopiste, jossa tarjolla urheilujuomaa ja energiatäydennystä. Huoltopisteeltä löytyy perustyökalut pieniin pyörän korjauksiin, sekä joitain yleismallin varaosia mahdollisten teknisten ongelmien varalle. Reitin varrella ei ole muita palveluita. 

 

Huoltopisteen tarjonta täydennetään tähän lähempänä tapahtumaa.

 

Osallistujat saavat osuutensa aikana auttaa kanssakilpailijoita ongelmatilanteissa. Ulkopuolisen avun (huoltajat tms.) käyttö reittikierroksen varrella on kielletty. Tähän poikkeuksena maali- ja lähtösuora, joiden varrella saa ottaa vastaan huoltoa vapaasti. Jos osallistuja ei omatoimisesti kykene jatkamaan kierrosta loppuun, voi palata vaihtoon suorinta tietä tai pyytää järjestäjältä evakuointiapua. Kesken jäänyttä kierrosta ei lasketa tulokseen. Joukkue voi jatkaa viestiä heti, kun viestikapula (GPS-laite) on palautunut vaihtoalueelle. Kesken jääneen kierroksen jälkeen uusi kierros aloitetaan aina alusta.

E-bike

Tapahtumaan voi osallistua myös sähköavusteisella e-bike maastopyörällä. Sallittuja ovat vain polkupyörään rinnastettavat e-biket, joiden avustuksen tulee kytkeytyä pois 25 kmh nopeudessa. Avustuksen tulee olla vain kampien pyörittämisestä kytkeytyvä, käsikaasut ovat kiellettyjä. Pyörä tulee olla kaupallisesti saatavissa olevaa mallia ja sähköjärjestelmältään alkuperäistä vastaavassa kunnossa. Suurin sallittu moottorin huipputeho on UCI sääntöjen mukaisesti 750 W. Jos osallistujalla on käytössä tätä tehokkaammalla huipputeholla varustettu moottori (esim. uudet Avinox-moottorit), tulee avustus säätää max. 50 % teholle koko tapahtuman ajaksi ja tällaisen pyörän käytöstä täytyy ilmoittaa järjestäjälle erityistä valvontaa varten. 

 

Kaikkien kilpailijoiden ajonopeus näkyy kaikille julkisessa GPS-seurannassa. GPS-nopeutta käytetään rajoittimen, ja seurannasta kellotettuja sektoriaikoja huipputehojen valvontaan. Järjestäjä tekee tarkastuksia pyöriin, mikäli on syytä epäillä sääntöjen vastaisuutta. Sääntöjen vastaisella pyörällä kilpailevat joukkueet suljetaan kilpailusta välittömästi vilpin todentamisen jälkeen.

 

Joukkueen käyttämien pyörien tyyppi (e-bike / luomu) ja määrä on vapaa, eikä sitä tarvitse ilmoittaa etukäteen. Osuuksiensa välillä saa halutessaan vaihtaa pyörän tyyppiä ilman eri ilmoitusta. Kaikki joukkueet kilpailevat samassa sarjassa riippumatta siitä, käyttävätkö osin / kokonaan e-bike pyöriä.

 

Jokaisen e-bikella ajettavan osuuden alussa suoritetaan ylimääräinen n. 5 minuutin lisälenkki, jolla tasataan suorituskyky sähköttömiä pyöriä vastaan. E-bike osuus starttaa lisälenkille heti vaihtoalueelta opasteiden mukaisesti. Lisälenkkiin kannattaa tutustua ennen starttia. Lisälenkin päätteeksi reitti yhtyy normaalin kierrokseen, jota jatketaan vaihtoon asti short coursen (0,5 kierrosta) tai full coursen (1 kierros) kautta. Mikäli osallistuja jättää e-bikellä lisälenkin ajamatta, vähennetään rangaistukseksi osuudesta 0,5 kierrosta. Ensimmäiselle kierroksella e-bikellä yhteislähdössä lähtevät joukkueet starttaavat pari minuuttia pääjoukon perään ja oikaisevat osan lisälenkistä ruuhkan välttämiseksi.

 

Lisälenkki koostuu puoliksi latupohjasta ja puoliksi muuhun reittiin verrattuna ajoteknisesti haastavasta maasto-osuudesta. Haastavalla osuudella pääsee hyödyntämään sähköpyörän ominaisuuksia ja ajajan taitoja käyttää avustusta. Sähköpyöräksi suositellaan vain maastomalleja, lisälenkki ei sovellu e-gravel pyörille. Reittikokonaisuus on suunniteltu siten, että hyväkuntoiselle kilpaharrastajalle nopein tapa tehdä tulosta on ajaa sähköttömällä pyörällä. Vähemmällä ajokokemuksella kierros voi olla e-bikella luomua nopeampi lisälenkistä huolimatta.

Palkintojenjako

Kilpailun palkinnot jaetaan lähtösuoran varrella olevalla podiumilla klo 18:15, tai heti tulosten selvittyä. Palkinnot ovat muisto- tai käyttöesineitä ja ne jaetaan jokaisen sarjan kolmelle parhaalle joukkueelle. Palkittavien joukkueiden tulee olla tavoitettavissa podiumin läheisyydessä klo 18:10 alkaen.

Näiden sääntöjen lisäksi noudatetaan yleistä fair play kilpailuhenkeä, muita osallistujia ja alueen luontoa kunnioittavia toimintatapoja, sekä yleisiä antidoping periaatteita. Järjestäjä valvoo osallistujien toimintaa tapahtuman aikana ja voi asettaa rangaistuksia joukkueille, jotka pyrkivät hankkimaan kilpailuetua ei-hyväksyttyjä keinoja käyttäen tai aiheuttavat toiminnallaan haittaa tai vaaraa kanssakilpailijoille tai yleiselle järjestykselle.